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对于44岁的年龄而言，纪三红的个人履历和受到的奖励都很亮眼。自2003年从西北工业大学飞行器制造工程专业毕业至今，从一名普通的设计员到如今成为航空工业西飞民机最年轻的总监：国防科技进步奖、航空工业科技进步奖、实用新型专利、航空工业一等功……各类技术进步奖、立功、专利见证了纪三红20年的潜心钻研与努力，鞭策他在科研技术领域不断创新、突破。
2004~2014年，从航空工业西飞到西飞民机，纪三红的工作基本围绕飞机结构设计进行。10年里，一步步积累犹如一级级台阶，让他不断地往更高的技术领域发起攀登。
2018年之后，由于工作需要，纪三红先后被任命为“新舟”60飞机型号总设计师、“新舟”60/600多用途飞机项目总监、“新舟”60/600项目总监。从相对单一的结构设计到整机、全系列的主要负责人，纪三红肩上的担子陡然加重。要从型号立项一直负责到交付乃至持续改进，责任、难度呈几何倍数增加，不善言谈的纪三红一如既往，接到任务后便一头扎了进去。
2019~2022年，担任“新舟”60/600多用途飞机项目总监期间，纪三红觉得自己干得“最过瘾”。增雨机技术改进、遥感机集中交付、灭火机立项并投产……个个都是“重头戏”、项项都是新技术。他带领团队开启最为密集的创新与攻关阶段。
在“新舟”60增雨机的研制中，纪三红带领技术团队，开创性地完成了全自动控制的暖云催化、液氮播撒作业任务系统设计，应用国产设备对云粒子大小、浓度等微观特征量进行精确探测，对云宏观特征、雷达气象数据采集等关键项目进行突破，填补了飞机智能化高效率的精准增雨催化作业空白。
“新舟”60遥感机多构型、大开口机身研制作为技术瓶颈显现出来。纪三红带领团队钻进海量的技术文件中，一点点寻找突破口；同时，与用户、适航审定部门不断沟通，遵循民用航空器特点与要求从各个方面推进。最终，中后机身下部连续大开口、复杂载荷条件下大跨度高刚度机身吊舱挂架设计等难题得以破解，同时得到用户和适航部门的认可。
2022年，“新舟”60灭火机进入研制关键期，技术难题更为密集。纪三红带领团队创新性地组织开展飞机取证专用条件研究及制定工作，得到了局方代表认可；面对全机重量失控风险，组织团队扎实开展数据全面核查更正及重量重心控制工作，整机理论重量与实称重量相比误差仅为0.07%，远优于1%的控制指标要求，相关整机性能顺利达到项目顶层指标要求；承压罐式重力投水灭火系统设计、宽视场搜索精确捕获红外投放瞄准设计等关键核心技术的突破，填补了相关技术领域的空白，确保了项目全线顺利推进。
成绩的背后，是纪三红夜以继日奔波在办公室、生产现场的身影。纪三红常说：“没有捷径，只有下笨功夫。”他口中的“笨功夫”就是一个字：钻。20年来，纪三红将“钻”作为一种信仰和破解难题的利器，一路攻坚克难，助力“新舟”飞机多用途发展。
2022年3月，纪三红担任“新舟”60/600项目总监，职责范围从多用途飞机扩大到“新舟”60/600全线机型，挑战更大、责任更重。“技术攻关的这几年，像是翻不完的崇山峻岭。”纪三红说道，“然而不断翻越才有国产民机走上坦途的希望”。支撑他翻山越岭的动力，就是对国产民机发展的初心和对未来充满信心的憧憬。
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